martes, 25 de diciembre de 2012
miércoles, 12 de diciembre de 2012
miércoles, 21 de noviembre de 2012
miércoles, 24 de octubre de 2012
jueves, 4 de octubre de 2012
SLOWMADNESS-SLOWTOBEGOOD
Crítica, en tono humorístico, hacia la producción constructiva (que no arquitectónica en la mayoría de los casos) de los últimos 15 años en España, causa primordial de la situación económica.
En la coyuntura actual, planteamos la adhesión del concepto SLOW a nuestra arquitectura, entendiendo tal como una contraposición a la producción masiva, descontrolada y desaforada de la última década y media. El ingenio, el talento, el trabajo meticuloso y concienzudo para lograr la calidad final en un proyecto; serán la verdadera criba de una generación de arquitectos obligada a adaptarse o desaparecer.
En la coyuntura actual, planteamos la adhesión del concepto SLOW a nuestra arquitectura, entendiendo tal como una contraposición a la producción masiva, descontrolada y desaforada de la última década y media. El ingenio, el talento, el trabajo meticuloso y concienzudo para lograr la calidad final en un proyecto; serán la verdadera criba de una generación de arquitectos obligada a adaptarse o desaparecer.
Segunda maqueta
Esta segunda maqueta a una escala mayor pretende establecer unas primeras intenciones de proyecto, hablando de una extensión del solar al otro lado del rio.
Encuentro que esta zona es una oportunidad de proyecto al tratarse de un área verde directamente enfrentada al Palacio Real, Catedral de la Almudena, la Ermita Virgen del Puente o el Puente de Segovia.
No significa que vaya a construir en esta zona, sino más bien que el solar y el edificio tendrán una vinculación directa con la otra rivera, proponiendo un juego de visuales.
Primera maqueta (herramienta, instrumento de trabajo)
Solapo dos estratos de información en el entorno más próximo de LA RIVIERA acotado por los límites de Madrid Rio (desde Príncipe Pio hasta la mitad del Paseo Virgen del Puerto).
Se trata de superponer dos capas de información el SONIDO y las CIRCULACIONES.
Por una parte, he representado los tipos de circulaciones: rodada, peatonal, ciclista, emergencia, M-30 soterrada, transporte público y las intensidades más destacables.
Por encima de esta red de circulaciones represento una malla sonora (red de hilos) que oscila desde los >70 db hasta <50 db.
Dado que mi proyecto pretende que este vinculado al sonido y circulaciones, el objetivo de este estudio es entender la relación entre estos dos parámetros, encontrando tanto importantes focos sonoros como vacios de sonido en puntos con mucha o ninguna circulación.
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